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El sueño de tener un equipo español por primera vez en la historia en la parrilla de Fórmula 1 se resiste a ser real. Campos Meta se encuentra en una situación económica desesperada a pesar de tener prácticamente terminado el desarrollo de su monoplaza, tener contratado a un piloto titular como Bruno senna y estar respaldado por varios patrocinadores de garantías. Sin embargo, el sustento económico no es suficiente y podría peligrar la entrada definitiva de la escudería en el 'gran circo'.
Adrián Campos contrató los servicios de la empresa italiana Dallara para que se ocupara de la evolución del monoplaza. Tras invertir más de diez millones de euros en el chasis del coche, los transalpinos exigen el pago íntegro de la cantidad que en su día se acordó. Sin embargo, Campos no dispone de esa cantidad indispensable para prosegir la preparación que el resto de equipos está llevando.
En los últimos días, la entrada en escena del multimillonario Tony Teixeira, dueño de la A1 GP, una competición de motor menor, en el accionariado de la escudería ha supuesto un soplo de aire fresco para las aspiraciones. Sin embargo, el magnate quiere invertir en un valor seguro y saber a ciencia cierta que la evolución del coche es un hecho. Así, el dinero no termina de llegar ya que el proceso final del desarrollo no se ejecutará hasta que no se realice el último pago.
Por si fuera poco, los patrocinadores que respaldan a Bruno Senna aún no han aparecido, ya que esperan la presentación del vehículo para saber que su piloto correrá sin ningún tipo de dudas en el Mundial de Fórmula 1.
Dentro de este contexto ha aparecido recientemente la figura de Zoran Stefanovic. El empresario serbio tiene el objetivo de entrar en el Mundial y se ha hecho con el chasis y la tecnología de la escudería Toyota, participante la temporada pasada que abandonó por problemas económicos. Además, ha puesto más dinero encima de la mesa para que los italianos de Dallara aceleren su trabajo para tener un monoplaza en perfectas condiciones en el mes de febrero. Si el resultado es positivo, ya se ha llegado a un acuerdo con Kazuki Nakajima, que ya condujo un Toyota el año pasado, para que realice las primeras sesiones de entrenamientos a finales de mes.
Campos Meta está decidido a que la millonaria inversión realizada en el proyecto ayude a estar en Bahrein finalmente el próximo 14 de marzo. La FIA, por el momento, sigue respaldando a la escudería española, sin embargo la entrada de dinero deberá producirse en un breve periodo de tiempo. Si el equipo no reúne las condiciones necesarias en un tiempo prudencial y se ausenta en los tres primeros grandes premios, el propio Ecclestone puede decantarse por el proyecto de Stefanovic y la escudería que entraría finalmente a formar parte de la parrilla sería Stefan GP.
Sr. Campos si necesita un segundo piloto yo me ofrezco gratis si hace falta pero hay que estar en el primer GP como sea, animo a todo el equipo que todo tiene remedio menos la muerte.
Sr. berolufius, primero de todo "biene" va con v. Deberías informarte un poquito más, porque Campos no tiene la culpa. Se suponía que Meta iba a conseguir patrocinadores, pero no han movido ni un dedo. Por otro lado ¿4 millones? no sé de dónde lo habrás sacado, pero por todas partes se habla de que se están intentando conseguir más de 10. El problema es de la prensa española, que a menos que seas Alonso te ponen a parir en lugar de ayudar con comentarios de ánimo. Primer equipo español y todavía no ha venido nadie a la nave a hacer un reportaje o algo parecido. Por otro lado, si Teixeira hubiese querido comprar el equipo hubiese puesto la pasta, y no hubiese tenido al equipo tres semanas retrasando todo. Ahora ya no hay tiempo para nada.
lo que no acabo de entender, es que esos equipos nuevos tenian que entrar en la f1 con un capital minimo garantizado, y un proyecto concreto. Resulta que ese sr.campos, no es capaz ni de pagar el primer plazo de 10 millones. como piensa seguir si encuentra los 4 millones que le faltan y los paga antes del miercoles? no dejaron entrar a epsilon euskadi que en un principio si que tenia el dinero por motivos de feeling con el Sr.Bernnie(por estar mas a favor de la fota que de la fia) y si dejaron entrar a 2 equipos que no se sabe si al final estaran o no. Sr. Campos, si tienes problemas financieros de entrada, no te metas. Mira a honda y toyota, los 2 principales fabricantes de coches del mundo, a eso les "sobra el dinero" y prefieren no estar para terminar peor. Como tenias pensado de amortizar todo el dinero que has metido y el que falta? En españa hay michissima gente que te podria ayudar financieramente, y no sacan ni la cabeza. por ejemplo, el sr. zara, uno de los hombres mas ricos del mundo, no le biene de 40 o 50 millones.
Nakajima condujo un Toyota el año pasado???? Yo juraría que era un Williams, jeje.
Esperemos que finalmente este en el primer GP, seria una pena que tan cerca de cumplir un sueño se trunque por una desconfianza de los patrocinadores de los pilotos. Todos sabemos la inversion que se ha de realizar para estar en la F1 pero los beneficios en imagen de marca son gigantescos
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La mentira dijo:
Ánimo Fernando, gran parte de España está contigo (la otra no se porqué no). NO es fácil estar donde estás ni tampoco hacer lo que haces. Va a ser duro pero ya sabemos que contamos con tu esfuerzo,…
gordicalvo dijo:
Es una vergüenza lo que le estan haciendo, es el primer equipo español, vale que no es al 100%, pero ¿que queréis?, los inicios son muy difíciles. Dentro de unos años cuando sean más potentes todos…
