no llorar tanto caballeros de blanca armadura que al final apareceran los estamentos oficiales a rescatar a las grandes y poderosas escuderias como si de bancos se tratasen

Cuando a los caballeros de blanca armadura se les despoja de ella se puede ver que no poseen esas dotes tan especiales sin sus ventajosas monturas .Ahora es cuando tienen que demostar esas decimas que los hacian dioses ,si esas que justifican sus sueldos ,que salian de sus manos y no de los monoplazas ja,ja,ja .PERO QUE NO SE PREOCUPEN QUE YA LLEGARAN LOS ESTAMENTOS A RESCATAR A LAS GRANDES ESCUDERIAS COMO SI DE BANCOS SE TRATASEN ASI QUE PORFAVOR QUE DEJEN DE LLORAR -------------------PENOSO----------------------

Si al final resulta que los difusores son legales , en 2 telediarios todos los coches los llevaran, es así de facil.

El difusor permite la salida del flujo de aire por la parte posterior del coche y está ubicado debajo de la luz de freno. Puedes ver alguna imagen en www.formula1.com

La pieza en cuestión enreda algo más este deporte complejo, donde la fina línea que separa la legalidad de la trampa está en los coches y en su interpretación de las reglas. El difusor es una pieza de la aerodinámica instalada en la parte inferior trasera del monoplaza y que tiene como objetivo acelerar el flujo de aire que discurre por ahí, incrementando la adherencia. Y debe tener una longitud de 35 centímetros a una altura de 17,5 del suelo. El beneficio se estima que puede rondar el medio segundo por vuelta. El doble difusor Williams, Toyota y Brawn han desarrollado con una placa más corta encima del difusor una especie de doble difusor. Renault, Ferrari y Red Bull, las escuderías que protestaron oficialmente ante la FIA, suponen que se aumenta el apoyo aerodinámico a través de agujeros en el suelo del coche, por los que el aire discurre en el difusor superior. La FIA aceptó como válidos los monoplazas de Williams, Toyota y Brawn. YA PUESTOS POQUE NO PONEMOS EL EFECTO SUELO DE LOS AÑOS 80